交通基础设备建造是促进国家经济添加和开展的要害。这一论点基于这样一个简略的逻辑：人们首要需求有进入市场和思想的时机，然后才能从中获益。这一信仰得到了以下观察的支持：历史上基础设备的建造，如铁路，与西欧、日本和美国的快速经济添加时期相吻合。

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　　交通基础设备出资一般是为了提高市场的可及性，促进当地、区域和国际间的交易，并促进工业生产力。一个交通带动经济添加的建议以为，交通基础设备出资的产出弹性是杰出的，这也显示了交通基础设备出资与经济添加之间的关联性和经济添加之间的相关性。

　　自经济改革以来，我国的经济一直在急剧添加。伴随着GDP的添加，我国阅历了运输网络的快速扩张。交通网络的添加是我国经济添加的首要引擎之一。交通基础设备包含公路、铁路、港口、机场和水路，一般，这些基础设备是由各级政府出资、建造、具有和运营的。在过去的几十年里，政府在交通基础设备上花费了很多的资金。这样的开销减少了制作和物流费用，还能使我国在本地和国际上进行竞争。除了促进经济开展之外，这种开销还通过添加取得设备和金融的时机，直接促进了减贫。

　　有针对性的交通基础设备开销也是国内扶贫项目的一个组成部分，因为活跃的财务战略，通过加强交通建造来影响金融开展和减少不平等，在添加农村公路的数量和性能方面，已经有了相当大的进步。在我国，简直所有区域都能够安装公路，这意味着公路比其他出行方式更容易使用，从而在区域经济开展和扶贫方面发挥了重要作用，比如，离交通网络更近的区域有更高的人均GDP水平，更多的公司数量和更高的公司平均利润。交通基础设备在促进经济添加方面的作用大多表现为基础设备使用权的添加下降了交易和劳动力迁移的本钱，更好的交通可能会带来很多的本钱节约。

　　中部区域的交通基础设备建造对我国的经济添加和区域经济的协调开展尤为要害。

　　首要，因为其中间的地理位置，它将促进外围区域之间的联系。交通设备的改进将大大下降西部和沿海区域的沟通本钱，西部区域将被拉近与强大的东部市场的距离。广东交通标线

　　其次，中部区域交通基础设备的开展将缩短我国西部和东部的距离，从而促进经济活动的转移。如果有合适的条件，一些工业可能会转移到西部省份，因为工业集聚效应，这些工业能够挖掘这些省份的特定资源和潜力。

　　第三，加速中部区域的交通基础设备建造，能够提高中部区域的交通便利性，这对中部区域新的经济中心的出现是一个促进。基础设备的开展和与其他市场和区域的灵通性的提高，无疑会影响该区域各省的开展和新经济中心的出现。一起，中部区域交通服务的改进能够大大缓解东部区域大都市的拥堵和交通堵塞。此外，中部区域的开展将提供越来越多的就业时机，这能够招引来自西部等开展较为受限的区域的人口。

　　交通基础设备建造是社会经济开展的客观要求和前提条件，是全部经济和社会活动的载体，它把社会生产,分配,交流与消费各环节有机地联系起来,是使社会经济活动得以正常进行和开展的不可短少的重要因素。

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